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MAXXIS IGNITOR Exo Protection TR 27.5"

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MAXXIS IGNITOR Exo Protection TR

Elaboré pour les meilleurs pilotes de la coupe du monde, et vainqueur de nombreuses étapes au plus haut niveau, Le pneu Maxxis Ignitor est destiné à la compétition de VTT cross country.

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Elaboré pour les meilleurs pilotes de la coupe du monde, et vainqueur de nombreuses étapes au plus haut niveau, Le pneu Maxxis Ignitor est destiné à la compétition de VTT cross country, puisqu'il permet de rouler à grande vitesse sur tout type de chemins et pistes forestières, grâce à sa faible résistance au roulement.

La sculpture très espacée de la bande de roulement est capable de fournir une faible résistance au roulement dans les lignes droites tandis que les pavés pentagonaux inclinés offrent une excellente traction dans les virages sur sol mixte.

* Conçu pour rouler rapidement et adhérer dans des conditions moyennes à meubles.

* Performance excellente sous de nombreuses conditions

Caractéristiques

  • Couleur : Noir
  • Dimension : 27.5"x2.35
  • Montage : Tubeless Ready
  • Terrain : Boue
  • TPI : 60
  • Tringle : Souple
  • Type : Standard

Informations Techniques

  • Discipline / Usage : Cross-Country / Terrains moyens à meubles
  • Protection Exo
  • Mélange de gomme Dual
  • Poids : 715 gr

Technologie:

Tube type :

Pneu classique pour montage avec chambre à air

Tubeless / UST:

Pneu UST pour montage sur jantes tubeless sans chambre à air

Lust :

Les pneumatiques tubeless Maxxis certifiés UST possèdent la technologie Ligtweight Ultimate Sidewall Technology (LUST). Cette dernière offre une meilleure résistance aux crevaisons, une plus grande opacité, une durée de vie plus longue et un poids plus léger que ses confrères.

L'extérieur de la carcasse est recouverte d'un matériel léger et étanche qui procure durabilité légèreté et une excellente rétention de l'air.

Tubeless ready :

Pneu permettant à la fois un montage classique avec une chambre à air ou bien un montage type tubeless à condition de rajouter un liquide préventif.

Exo Protection :

Couche extrêmement résistante aux coupures et à l'usure. Cette couche dense, légère et flexible n'altère pas le comportement du pneu.

Technologie Dual-Compound :

La partie la plus importante d'un pneumatique est la gomme des crampons. En modifiant les quantités des différents composants de gomme, les ingénieurs peuvent produire 2 pneus aux apparences identiques mais qui n'auront pas du tout le même comportement.

Le Dual-compound technology est l'alliance d'une gomme centrale dure et roulante avec une gomme plus souple sur les côtés afin d'assurer une accroche optimale